युनिट स्क्वेअर आणि निवासी क्वार्टरसारख्या ठिकाणी रबर स्पीड बंप सामान्य आहेत आणि जमिनीपासून सुमारे 5 सेमी वर असतात. ते सहसा केसिंग एक्सपेंशन स्क्रूसह जमिनीवर निश्चित केले जातात, पिवळे आणि काळे, दृश्यमानपणे स्पष्ट, कमी किंमत, परंतु कमी सेवा आयुष्य, बहुतेकदा दिसतात. रबर स्पीड रिडक्शन बेल्ट स्क्रूपासून वेगळे केल्यानंतर, लांब स्क्रू उघडे पडतात, ज्यामुळे कारच्या टायर्सना नुकसान होण्याची शक्यता असते. ते बदलताना, नवीन स्पीड रिडक्शन बेल्ट जमिनीवर निश्चित करण्यापूर्वी ग्राउंड दुरुस्त करणे आवश्यक आहे.
गावातील चौकांमध्ये काँक्रीट स्ट्रक्चरचे स्पीड रिडक्शन बेल्ट सामान्य आहेत आणि बांधकाम खर्च जास्त नाही, परंतु स्पीड रिडक्शन बेल्टमध्ये जास्त प्रोट्र्यूशन्स आहेत, ते रस्त्याच्या पृष्ठभागासारखे रंगाचे आहेत आणि दृश्यमानदृष्ट्या लक्षणीय नाहीत. त्यांनी तात्काळ आपत्कालीन ब्रेकिंगवर गाडी चालवली, ज्यामुळे गंभीर अडथळे निर्माण झाले आणि वाहनाच्या चेसिसलाही धडक दिली.
रबर स्पीड रिडक्शन बेल्ट उत्पादक कास्ट स्टील स्पीड रिडक्शन बेल्ट सादर करतात, जे सामान्यतः हाय-स्पीड इंटरसेक्शन, हायवे टोल स्टेशन, गॅस स्टेशन आणि इतर ठिकाणी वापरले जातात. अशा स्पीड रिडक्शन बेल्ट्सची सेवा आयुष्य रबर स्पीड रिडक्शन बेल्ट्सपेक्षा चांगली असते, परंतु रबर स्पीड रिडक्शन बेल्ट्सपेक्षा त्यांची किंमत खूपच जास्त असते. .
शहरातील महामार्ग आणि एक्सप्रेसवेवर सिरेमिक टाइल्सवरील ठिपक्यासारखे स्पीड बंप सामान्यतः वापरले जातात. असे स्पीड बंप रस्त्यापेक्षा थोडे उंच असतात आणि तुकड्यांमध्ये दिसतात. साधारणपणे, ते काचेच्या मणीच्या प्रायमर आणि पेट्रोलियम रेझिन हॉट-मेल्ट पेंटपासून बनलेले असतात. ते सुंदर, पोशाख प्रतिरोधक आणि रात्री दृश्यमान आहे. त्यावरून चालणाऱ्या वाहनाला थरथर येते आणि चालकाला वेग कमी करण्याची आठवण करून देण्यासाठी किलबिलाट करणारा आवाज निघतो.
पोस्ट वेळ: मे-३०-२०२३
